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汽车电加热玻璃怎么做的

汽车电加热玻璃怎么做的

汽车电加热玻璃怎么做的

目前,市场上具有电加热功能的汽车玻璃大致有两种:丝印银浆汽车后挡风玻璃,电钨丝汽车前档风玻璃。丝印银浆汽车后挡风玻璃为较传统的工艺,银浆最细宽度约1mm左右,整体印刷银浆材料成本高,且加热线较粗不仅影响美观而且对驾驶者观察车后环境有一定的阻隔。而电钨丝汽车前挡风玻璃钨丝为约35μm左右的柱形,材料本身生产成本高,且要将其按一定的顺序排布在玻璃上合片制作夹层玻璃,工艺也很复杂,因此目前仅在一些中高端汽车上得到应用。制备一种成本低、工艺简单的具有加热功能的汽车玻璃逐渐引起人们的重视。用一种ito膜与纳米银线结合的加热玻璃,先在玻璃上磁控溅射一层ito在玻璃成型,然后再涂布一层纳米材料。

汽车电加热玻璃

汽车电加热玻璃技术实现要素:

电加热功能的汽车玻璃及加热方法,具有美观、高透过率、能够除霜除雾而且成本较低的电加热功能汽车玻璃,该汽车玻璃采用磁控溅射镀膜和电镀的方式直接将导电层制作在玻璃上,工艺更直接,省去透明薄膜做基材的步骤,而且能够与玻璃相配,不存在玻璃弯曲成型时导电层断裂的问题,电极也在导电层制作的过程中一体成型,且满足加热,省去银浆母线,节约了成本,并且也符合透光和美观的要求。

电加热功能的汽车玻璃,其组成包括:粘结层、金属网格和连接端子,连接端子直接焊接在所述的金属网格的母线电极上,母线电极、所述的金属网格和所述的连接端子构组成金属网格导电层,粘结层位于外玻璃基板和金属网格导电层之间,金属网格导电层和内玻璃基板之间设置有夹层聚合物,金属网格和母线电极组成母版图形,金属网格的导电层采用磁控溅射的方式溅镀一层薄铜,再用电镀工艺增厚至需要的厚度。

汽车电加热玻璃1

汽车电加热玻璃技术总结

电加热功能的汽车玻璃及加热方法。丝印银浆汽车后挡风玻璃为较传统的工艺,银浆最细宽度约1mm左右,整体印刷银浆材料成本高,且加热线较粗不仅影响美观而且对驾驶者观察车后环境有一定的阻隔。一种电加热功能的汽车玻璃,其组成包括:粘结层、金属网格和连接端子,连接端子直接焊接在金属网格的母线电极上,母线电极、金属网格和连接端子构组成金属网格导电层,粘结层位于外玻璃基板和金属网格导电层之间,金属网格导电层和内玻璃基板之间设置有夹层聚合物,金属网格和母线电极组成母版图形,金属网格的导电层采用磁控溅射的方式溅镀一层薄铜。适合应用于汽车玻璃领域。

汽车电加热玻璃2


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